→ 点击右上角“...” → “ ★ ”配资首选炒股门户，精彩内容不错过>>>
▼
内容提要
News Summary
厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）工程最新进展来了，先行动工的池店站土建施工招标已完成，距离动工更近一步！
近日
厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）工程
先行开工段（池店站）
土建施工招标已完成
R1线（泉州段）先行开工段
开工准备工作取得积极进展
展开剩余92%据了解，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）工程先行开工段（池店站）位于晋江市机场连接线与绿洲路交叉口东北侧雁山公园绿地内。车站本着“技术先进、服务便捷、彰显特色、降本增效”的设计原则，沿着路侧敷设，采用地下两层岛式车站，方便乘车并减少对城市景观的影响；共设置3个出入口，服务不同象限的客流；同时配置卫生间、无障碍电梯、地面接驳场地等便民设施。据悉，项目将采用明挖法施工，以此减少施工风险及工程投资，并能有效节约工期。
厦漳泉城际铁路R1线是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路。今年5月，R1线（泉州段）项目勘察工作正式进入实质性阶段，重点针对跨海跨江段、城市核心区段、文物保护敏感区段等关键节点进行实地核查；并开展业主管理思路、勘察设计管理办法及相关基础资料、技术要求等管理交底工作。目前，项目初步勘察阶段性工作已完成，有力保障了初步设计工作的顺利开展。为确保勘察工作有序衔接，详细勘察纲要已通过专家预评审，并按计划逐步组织开展勘察外业。
此外
作为项目各标段勘察设计的依据
全线初步设计文件已编制并会签完成
概算文件初稿已编制完成
项目先行开工段初步设计已获得批复
为后续先行开工段施工
创造了有利条件
据了解，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）工程先行开工段（池店站）位于晋江市机场连接线与绿洲路交叉口东北侧雁山公园绿地内。车站本着“技术先进、服务便捷、彰显特色、降本增效”的设计原则，沿着路侧敷设，采用地下两层岛式车站，方便乘车并减少对城市景观的影响；共设置3个出入口，服务不同象限的客流；同时配置卫生间、无障碍电梯、地面接驳场地等便民设施。据悉，项目将采用明挖法施工，以此减少施工风险及工程投资，并能有效节约工期。
为什么选择在“池店站”先行开工？
主要从现有施工条件统筹考虑而定的。池店站站位结合现场条件采用路侧布置，能最大限度地减少车站施工期间对机场连接线交通的影响，同时也减少对市政道路下方管线的迁改，最大限度降低对居民生活的影响。
厦漳泉城际铁路R1线是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路。今年5月，R1线（泉州段）项目勘察工作正式进入实质性阶段，重点针对跨海跨江段、城市核心区段、文物保护敏感区段等关键节点进行实地核查；并开展业主管理思路、勘察设计管理办法及相关基础资料、技术要求等管理交底工作。目前，项目初步勘察阶段性工作已完成，有力保障了初步设计工作的顺利开展。为确保勘察工作有序衔接，详细勘察纲要已通过专家预评审，并按计划逐步组织开展勘察外业。
此外，作为项目各标段勘察设计的依据，全线初步设计文件已编制并会签完成，概算文件初稿已编制完成。项目先行开工段初步设计已获得批复，为后续先行开工段施工，创造了有利条件。
项目建设地点为泉州市台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市；计划总工期66个月； 运营期初期2034年，近期2041年，远期2056年。本线行车计划的营业时间从5:00至23:00，全天共计运营18小时，其余时间用于线路设备维修，初、近、远期全日开行对数分别是103对/日、146对/日、206对/日。
作为泉州首条轨道项目，该路线串联了 台商新城区（泉州东站、湖东、海江片区）-东海核心区（中央商务区、中央活力区）-晋江（池店、机场、SM城市广场）-南安水头、石井，覆盖了国土空间规划一重环东海高端职能环，以及二重环台商、晋江综合服务环，汇聚了沿线几个区域最大的人流量。
此外，沿线翔安机场、晋江机场、厦门东站、高崎站、泉州东站、漳州站等主要交通枢纽，为厦漳泉都市圈提供大运量、快速度、公交化运输服务，可满足厦漳泉1小时通勤圈快速通达出行需求。
近期规划线路
轨道R1线泉州段
各站点位置分布公开
（具体以官方公布为准）
▼
泉州段设车站13座。
高架站：海丝公园站、晋江机场站、SM广场站、安海站、水头站、石井站；
地下站：泉州东站、北星站、东海站、金崎站、通港西站、丰泽站、池店站。
1.泉州东站：沿站前路南北向敷设，本站与规划泉州轨道交通、福厦高铁泉州东站换乘。
△ 泉州东站推测位置
2.海丝公园站：位于东纬三路与湖安路交叉口，沿东纬三路东西向路中高架敷设。
△ 海丝公园站推测位置
3.北星站：位于府东路与海星街交叉口南侧，车站西北侧为泉州市人民政府、东北侧有海星小区，东南侧有泉州一中，西南侧为泉州市生态环境局。
△ 北星站推测位置
4.东海站：位于港湾街与泉南路交叉口，沿港湾街路中东西向以地下形式敷设，与规划轨道交通换乘。
△ 东海站推测位置
5.金崎站：位于规划港湾街与规划经十三路交叉口，沿港湾街地下形式敷设，与规划轨道交通换乘。
△ 金崎站推测位置
6.通港西站：位于通港西街与法坊路交叉路口，R1线沿通港西街东西向路中布置。
△ 通港西站推测位置
7.丰泽站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，位于泉秀街与坪山路交叉口，沿泉秀街东西向布置。
△ 丰泽站推测位置
8.池店站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，位于晋江机场连接线与绿洲路交叉路口，R1线沿机场连接线南北向路中布置。
△ 池店站推测位置
9.晋江机场站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，R1车站沿和平路路中敷设。
△ 晋江机场站推测位置
10.SM广场站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，站位于福兴路与和平南路交叉口，R1线沿和平南路南北向布置。
△ SM广场站推测位置
11.安海站：位于北环路与莲山路路交叉口东侧，沿北环路东西向高架形式敷设。
△ 安海站推测位置
12.水头站：位于海五路与滨溪路交叉口西侧，沿海五路路中高架敷设。
△ 水头站推测位置
13.石井站：位于科院南路东侧地块内，车站沿科院南路南北向高架形式敷设。
△ 石井站推测位置
R1线的建设，不仅实现了泉州市域向湾进一步集聚发展，也能给沿线土地TOD综合开发带来新机遇，对引导城市空间结构发展具有重要意义。
来源：综合自泉州公共资源交易信息网、泉州城市建设配资首选炒股门户
发布于：福建省天牛宝配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
